현대자동차의 프리미엄 브랜드 제네시스가 국내 시장에서 누적 판매량 100만 대라는 기념비적인 기록을 세웠다. 2015년 11월 독립 브랜드로 출범한 지 10년 4개월 만에 달성한 성과로, 수입차가 주도하던 국내 고급차 시장에 성공적으로 안착했음을 증명했다.제네시스의 여정은 2015년 12월 플래그십 세단 EQ900 출시와 함께 시작됐다. 이후 G80, G70, G90을 차례로 선보이며 2018년까지 세단 라인업을 완성했고, 이를 통해

미국과 이란의 무력 충돌이 한 달 넘게 이어진 데 이어 휴전 이후에도 호르무즈 해협 봉쇄가 해소되지 않으면서 국내 의료현장에 비상이 걸렸다. 석유화학 원료인 나프타 수급 불안이 의료소모품 공급 차질로 이어지면서, 특히 재고 여력이 크지 않은 의원급 의료기관을 중심으로 주사기와 주사침, 수액세트 등 기본 물품 부족 호소가 잇따르고 있다.13일 의료계에 따르면 대한의사협회와 각 지역 의사회에는 최근 의료소모품 수급난을 알리는 현장 민원이

 한때 연간 100만 대 이상을 판매하던 최대 시장에서 끝없이 추락하던 현대자동차가 중국 시장 재기를 위한 대대적인 반격에 나섰다. 현지 상용차 시장을 겨냥한 새로운 밴 개발에 착수하는 등, 전동화 중심의 철저한 현지화 전략을 통해 부진의 늪에서 벗어나려는 움직임이 본격화되고 있다.현대차의 추락은 걷잡을 수 없었다. 2017년 사드(THAAD) 사태를 기점으로 판매량이 급감하기 시작했으며, 이후 BYD를 필두로 한 중국 현지 브랜드의

 올해 1분기 글로벌 스마트폰 시장의 왕좌가 다시 바뀌었다. 삼성전자가 플래그십 신제품의 성공적인 출시에 힘입어 애플을 제치고 한 분기 만에 세계 1위 자리를 탈환했다. 반면, 원가 압박을 이기지 못한 중국 업체들은 동반 하락하며 시장은 삼성과 애플의 양강 구도로 더욱 굳어지는 모습이다.시장조사업체 옴디아에 따르면, 삼성전자는 2026년 1분기 전 세계 스마트폰 시장에서 점유율 22%를 기록하며 선두에 올랐다. 이는 플래그십 모델인