코로나19 팬데믹의 긴 터널을 지나 하늘길이 다시 활짝 열렸지만, 여행객들의 표정은 마냥 밝지만은 않다. 억눌렸던 해외여행 수요가 폭발하며 공항은 다시 북적이기 시작했으나, 천정부지로 치솟는 항공권 가격, 특히 '유류할증료'가 여행객들의 지갑을 위협하는 최대 복병으로 떠올랐기 때문이다.국토교통부 항공정보포털 통계에 따르면 지난해 국제선 여객 수는 약 8,800만 명을 기록했다. 이는 코로나19 이전인 2019년 대비 약 95~98% 수준까지

 1960년대 대한민국 산업의 심장이었던 강원도 영월의 텅스텐 광산이 30년의 긴 침묵을 깨고 다시 한번 역사의 전면에 나섰다. 중국산 저가 공세에 밀려 1994년 폐광의 아픔을 겪었던 이곳이, 이제는 반도체와 방위산업 등 미래 첨단 산업의 명운을 짊어질 핵심 자원 기지로 화려하게 부활했다.이번 재가동의 배경에는 자원을 무기화하는 글로벌 공급망 재편의 거대한 흐름이 있다. 중국이 전 세계 텅스텐 생산의 80% 이상을 독점하며 영향력을

 인공지능(AI) 시대의 패권을 쥔 엔비디아가 자사의 차세대 기술 심장부에 삼성전자의 제품을 대거 채택하며, 양사의 관계가 단순 공급사를 넘어선 핵심 전략 파트너로 격상됐음을 공식화했다. 삼성전자는 GTC 2026에서 엔비디아의 차세대 슈퍼칩에 필요한 메모리와 스토리지를 모두 공급하는 유일한 기업임을 증명하며 달라진 위상을 과시했다.이번 GTC에서 공개된 엔비디아의 차세대 슈퍼칩 '베라 루빈' 플랫폼은 그야말로 '삼성 인사이드'

젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 전 세계 개발자들의 이목이 쏠린 무대 위에서 삼성전자를 향해 각별한 감사를 표했다. 그동안 베일에 싸여있던 엔비디아의 차세대 AI 칩 생산 파트너로 삼성 파운드리가 낙점됐음을 공식화한 순간이었다.16일(현지시간) 미국 캘리포니아주 새너제이 SAP센터에서 열린 'GTC 2026' 기조연설에서 젠슨 황 CEO는 엔비디아의 차세대 AI 플랫폼 '베라 루빈(Vera Rubin)'을 소개하며 삼성과의 협력